变压器在职何时辰都吸收感性无功功率。。。。。。。。变压器吸收的无功功率由激磁电流和漏感电压两部门组成。。。。。。。。

激磁电流用于成立变压器内的主磁通，，，，，，激磁电流的大幼与电压及周波有关，，，，，，与负荷电流关系不大。。。。。。。。电压降低则激磁电流减幼，，，，，，电压升高则激磁电流增长。。。。。。。。由于变压器在空载时就只有激磁电流存在，，，，，，因而激磁电流又称为空载电流。。。。。。。。

空载电流重要是滞后电压90度的感性无功电流，，，，，，还有一部门有功电流和谐波电流。。。。。。。。有功电流是铁芯的涡流损耗和线圈电阻所形成，，，，，，谐波电流是由铁芯的磁滞和非线性所形成。。。。。。。。有功电流形成变压器的空载损耗，，，，，，由于空载损耗重要由铁芯的涡流损耗形成，，，，，，因而又将空载损耗称为铁损。。。。。。。。由于空载电流与负荷关系不大，，，，，，因而通常以为变压器铁损与负荷无关。。。。。。。？？？？？？？赵氐缌魉盏奈薰β试寄溲蛊鞫疃ㄈ萘康1~3%，，，，，，越幼的变压器空载电流所占的比例越大，，，，，，越大的变压器空载电流所占的比例越幼。。。。。。。。

扭转铁芯的资料能够扭转空载电流，，，，，，此刻变压器的升级换代也重要是在铁芯资料高低功夫，，，，，，因而新型的变压器重要是空载电流幼，，，，，，使用非晶合金铁芯造作的变压器空载电流低于额定电流的1%。。。。。。。。

变压器在负荷运行时，，，，，，输出电压会降落，，，，，，这个电压降是由变压器的漏感和线圈电阻共同形成。。。。。。。。当变压器的输出端短路进行短路试验时，，，，，，就能够丈量变压器的漏感和线圈电阻，，，，，，因而又将变压器的漏感感抗和线圈电阻之和称作短路阻抗。。。。。。。。变压器的短路阻抗重要以漏感感抗为主，，，，，，因而变压器的负载电压降根基是感性的无功电压。。。。。。。。变压器漏感形成的无功功率，，，，，，与电压无关只与负荷电流有关，，，，，，满载时吸收的无功功率约莫为变压器额定容量的5%。。。。。。。。同样，，，，，，变压器线圈电阻吸收的有功功率也与电压无关只与负荷电流有关。。。。。。。。由于线圈多由铜线绕造，，，，，，因而又将变压器的负载损耗称为铜损。。。。。。。。

变压器的空载无功电流固然不大，，，，，，但是变压器的容量大，，，，，，数量也多，，，，，，又多数是陆续运行，，，，，，因而变压器的空载无功电流是不能忽略的。。。。。。。。但是变压器漏感产生的无功功率在大无数情况下是忽略的。。。。。。。。